Impreza e-Boxer - hybrid podle Subaru

Vylepšená jízdní výkonnost a hospodárnost

• Lineární a pružné zrychlení
• Zvýšený výkon a mimořádná pružnost
• Plynulá jízda a přirozená citlivost brzd
• Hospodárnost

Automobil je vybaven novou generací poháněcí soustavy, kombinující elektromotor se dvěma hlavními technologiemi Subaru: motorem BOXER a symetrickým pohonem všech kol AWD.

Nový model si zachovává typickou kombinaci pohonu všech kol S-AWD s nově vyvinutou pohonnou jednotkou e-BOXER. Tu tvoří 2litrový plochý čtyřválec s protiběžnými písty a přímým vstřikováním paliva, jehož komponenty jsou z 80 % nové a který je spojen s elektromotorem a upravenou převodovkou Lineartronic. Výsledkem je plynulejší, o 30 % lineárnější a pružnější akcelerace a rychlý nástup točivého momentu.

Systém Subaru e-BOXER v závislosti na jízdních podmínkách upravuje rozdělení hnací síly mezi 2litrovým motorem s přímým vstřikováním (DI) a elektromotorem. V zásadě volí mezi třemi jízdními režimy: pohonem pouze na spalovací motor, pohonem pouze na elektromotor a vzájemnou spoluprací obou pohonných jednotek.

Při rozjezdu z nulové rychlosti nebo v nízkých rychlostech pohání vozidlo pouze elektromotor, a to s minimální hlučností a s nulovými emisemi. V závislosti na podmínkách a stavu nabití baterie umí jet čistě na elektřinu až na vzdálenost 1,6 kilometru a dosáhnout rychlosti až 40 km/h. Při jízdě středně vysokými rychlostmi se o pružnou, lineární a hospodárnou akceleraci stará kombinace spalovacího motoru a elektromotoru, zatímco ve vysokých rychlostech vůz samostatně pohání zážehový 2litrový motor BOXER, který současně dobíjí baterii.

Pohon e-BOXER přináší nižší spotřebu paliva především ve městě a v pomalu jedoucích kolonách, kde umí podle jízdního stylu řidiče snížit spotřebu ve srovnání s předchozím 2litrovým motorem až o 10 %.

Nejlepší komplexní bezpečnost ve své třídě

• Komplexní bezpečnost Subaru
• Vylepšená ochrana v případě nárazu
• Pokrokové bezpečnostní technologie

Impreza e-BOXER disponuje novými pokročilými bezpečnostními technologiemi, a je tak bezpečnější než kdy dříve. Standardně je vybavena asistenčním systémem EyeSight. Do paketu bezpečnostních opatření nově přidává také funkci Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD), automatické brzdění při couvání RAB a čelní kameru.

Impreza e-Boxer nabízí vynikající ochranu před srážkou, účinnost pohlcování energie nárazu a jejího přenosu karoserií se zvýšila o 40 %. Vysokonapěťové elektrické komponenty, jako baterie, převodník stejnosměrného proudu DC-DC a měnič proudu, jsou chráněny karoserií globální platformy Subaru (SGP) vyrobené z vysokopevnostní oceli a vybavené zesíleným ochranným rámem baterie.

Standardně dodávaný systém EyeSight je inovativní a vysoce uznávaný asistenční systém značky Subaru, nabízející mimořádně spolehlivou prevenci v oblasti bezpečnosti prostřednictvím funkce přednárazového brzdění, adaptivního tempomatu, funkce udržování v jízdním pruhu a dalších. Těmito systémy snižuje zátěž kladenou na řidiče.

Nová Impreza je vybavena systémem Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD), který detekuje vozidla přibližující se zezadu. SRVD nabízí tři hlavní funkce, které zlepšují výhled z vozu a pomáhají minimalizovat běžné příčiny nehod: detekci slepých úhlů, asistenci při změně jízdního pruhu a upozorňuje při couvání do silnice na příčně přijíždějící vozidla.

Novinkou pro Imprezu e-BOXER je také výstražný tón zadních sedadel, který je určen k tomu, aby řidiče před opuštěním vozu upozornil na to, že se na zadních sedadlech nachází dítě a/nebo zvíře.

Impreza e-BOXER je vybavena funkcí automatického brzdění při couvání, která pomáhá předcházet nárazům při couvání nebo snižuje škody vzniklé v případě nárazu. Překážky při couvání detekují ultrazvukové senzory umístěné v zadním nárazníku. Řidiče na všechny detekované překážky upozorňují zvuková výstražná znamení a na displeji zobrazované informace, díky nimž může lépe sledovat prostor za vozem. Pokud se vyskytne vysoká pravděpodobnost nárazu, systém automaticky aplikuje brzdnou sílu s cílem předejít srážce nebo snížit její následky.

Intenzivnější potěšení z dynamické jízdy

• Jízdní stabilita v přímém směru a ovladatelnost
• Potlačení hluku a vibrací
• Jízdní komfort

Kompaktní hatchback s pohonem všech kol, který byl navržen tak, aby zvládl i nejnáročnější počasí a podmínky na silnici, nabízí typickou zábavu za volantem značky Subaru, komplexní bezpečnost a nadprůměrnou dynamiku.

Systém pohonu všech kol AWD snižuje těžiště vozu o 1 mm níže a nabízí novou úroveň dynamiky, která vede k vynikající ovladatelnosti a stabilitě, lepší schopnosti vyhnout se překážce, optimálnějšímu naladění podvozku, hbitějším reakcím na řidičovy pokyny volantem, mimořádně nízkým vibracím a výjimečnému jízdnímu komfortu.

Trvalý pohon všech kol je standardem. Je také typickým technickým prvkem automobilů Subaru, který v řidičích vzbuzuje důvěru a jistotu za každého počasí. Standardní výbavou je rovněž systém vektorového řízení dynamiky, přinášející lepší ovladatelnost, a to zejména při průjezdu zatáčkami.

Platforma SGP umožnila výrazné zvýšení tuhosti karoserie a podvozku (podélná tuhost v ohybu vpředu +90 %, torzí tuhost +70 %, tuhost podvozku v přední části +70 %, tuhost zadní nápravnice +100 %).

Významná vylepšení podvozku a dalších souvisejících systémů eliminují vibrace přenášené do řízení, podlahy a sedadel.

Podvozek poskytuje výjimečně citlivou ovladatelnost a stabilitu, díky nimž vůz jede přesně tak, jak řidič zamýšlí, a vyžaduje méně pohybů volantem. To snižuje únavu řidiče na dlouhých cestách.

Nový model zaujme sportovnějším designem založeným na konceptu „pokrokové sportovnosti“, ale současně si výrazným způsobem zachovává vzhled rodinného vozu jako zbytek modelového portfolia Subaru. Exteriér vozu dostal přepracovaný přední nárazník a pozměněnou masku chladiče, což mu propůjčuje elegantnější, a přitom sportovně dravější vzhled. Design přední části se vyznačuje technicky vyspělejším výrazem s ostrou a aerodynamicky propracovanou linkou vedoucí od masky chladiče k předním světlometům a velkému, jednoduše tvarovanému nárazníku, který byl navržen tak, aby zdůrazňoval široký a nízký postoj vozu.