Napsali o Subaru

O kvalitách vozů SUBARU se stále přesvědčuje celá řada novinářů i odborné veřejnosti. Nabízíme vám některé jejich postřehy:

SUBARU Legacy 2010 - plný počet hvězd!
Nový model Subaru Legacy 2010 v Evropě ještě nejezdí a už tu máme první rozbitá auta. Společnost Fuji Heavy Industries Ltd. - výrobce vozů SUBARU - svěřila několik aut SUBARU Legacy 2010 pánům a dámám od Euro NCAP a ti je hned rozbili na totálku. Ale při této příležitosti se potvrdilo, že vozy SUBARU a samozřejmě i nový model SUBARU Legacy 2010 splňují ty nejnáročnější bezpečnostní požadavky. Proto je tedy udělených pět hvězdiček očekávanou samozřejmostí. Pro video klepněte zde.


Forester je nejoblíbenějším automobilem 4X4 roku 2009
Čtenářská anketa o nejoblíbenější automobil s pohonem všech kol v České republice. Opět po roce redakce časopisu 4x4 Automagazín připravila v rámci veletrhu AUTOSALON BRNO 2009 již osmý ročník čtenářské ankety „Automobil 4x4 roku 2009“ o nejoblíbenější automobil s pohonem všech kol v České republice. Celý článek zde


SUBARU Forester 4x4
Výborné vlastnosti nového motoru SUBARU Boxer diesel si tentokrát vyzkoušeli redaktoři časopisu 4x4 AUTOmagazín (4x4AM z prosince 2008): “Subaru naladilo jeho výkon na slušných 108 kW, přičemž nejvyšší točivý moment se může pyšnit hodnotou 350 N.m. To je na 2 l objemu solidní hodnota, která navíc není vykoupena zbytečně vysokou spotřebou. Podle technických údajů výrobce se spotřeba pohybuje na úrovni 6,4 l na 100 km. Náš průměr sice dosáhl vyšší hodnoty, ale i tak se v této kategorii jedná o špičkovou hodnotu. Co však musíme vyloženě pochválit, je spojení agregátu s novou šestistupňovou ručně řazenou převodovkou, která má kvůli absenci terénní redukce kratší první stupeň a vyniká přesností řazení. Celý článek zde


SUBARU Forester Boxer Diesel
to je velmi vysoko nasazená laťka, na kterou si konkurence musí brát opravdu dlouhý žebřík. Server  www.auto.cz dne 10.11.2008 mimo jiné napsal...„Klid a rozvaha s jakou se naftový dvoulitr Subaru Boxer Diesel probouzí k životu skutečně bere dech. Divoké starty z některých vozů, kde se společně s motorem roztřese i celé auto rozhodně není případ nového Foresteru. Motor velice kultivovaně naskočí a kultivovanost si zachová i v otáčkách. V případě většiny jiných naftových motorů bych si za takové slovo vrazil pořádnou facku, ale o Boxeru diesel od SUBARU se nebojím říct, že na volnoběh přede.“ Celý článek zde


SUBARU Impreza 2,5 WRX STI
pokud to nezažijete, neuvěříte (www.auto.cz z 15.09.2008): „Nesdílíte-li se Subaru zálibu v hezky kulatých číslech, vykašlete se na nějaké teoretizování a upalujte za volant. Strčte klíček do zapalování, vypněte rádio i klimatizaci a poslouchejte, co se bude dít. No co, nastartuji motor, zařadím a vyjedu. Jo, čistě technicky se stane přesně tohle, ale mezi tím interiér auta vyplní stovky dalších zvuků a podnětů, které dělají Imprezu WRX STI unikátním autem, pro které se vyplatí utrhávat si od úst, střádat korunky nebo platit nehorázný leasing se značnou nejistotou co bude zítra, natož za tři roky.“ Celý článek zde


SUBARU Forester model 2009
nic neubral ze své skvělé pověsti spolehlivého a robustního vozu pro každou příležitost. Přidal prostor, světlou výšku a výborný design. Ostatně www.auto.cz dne 05.05.2008 napsalo: „Subjektivním dojmům vévodí u čtyřválců stále nepřekonaná kultivovanost boxeru, který o sobě dává vědět neúspěšnou snahou o naklopení auta jen při bedlivém pozorování při volnoběhu. Pracovní nasazení zvládá bravurně i přes velkou zátěž, kterou mu ve Fuji Heavy Industries připravili. Dobře tlumený hluk motoru se zvyšuje až při dálničním provozu, kde jej snadno překonává aerodynamický ruch. Jen málo zajetý Forester dokázal během testu spotřebovat při konstantní rychlosti 130 km/h akceptovatelných 9,4 l/100 km, umí ale i šetřit, když rychlostní průměr 100 km/h znamená odběr 7,6 l/100 km. V té chvíli máte na otáčkoměru asi 3000 ot./min, při 130 km/h je to asi o 600 více.“ Celý článek zde


SUBARU Impreza 2,5 WRX
je sice trochu ve stínu silnějšího STI, ale jak dokazuje článek na www.auto.cz z 03.03.2008, možná právě tento vůz dokonale splňuje nároky na vůz pro běžné i „soutěžácké“ ježdění: „Svět á la Subaru. V zatáčce se nemusíte strachovat, že vám ustřelí zadek, nebo že budete muset čarovat s volantem, brzdou a plynem, pokud přeženete nájezdovou rychlost. Impreza se na limitu chová nedotáčivě, ale přesvědčit ji, aby nedotáčivost ukázala, chce hodně odhodlání a ještě více odvahy. Musím se vám přiznat, zamiloval jsem se do motoru. S přeplňovaným čtyřválcem s objemem 2,5 litru, maximálním výkonem 169 kW/5200 ot./min. a točivým momentem 320 Nm/2800 ot./min. to byla láska na první akceleraci.“ Celý článek zde


Server auto.cz zveřejnil 11.02.2008 test modelu SUBARU Tribeca,
kde chválí nejen její nádhernou přístrojovou desku: „Futuristicky tvarovaná přístrojová deska a špičkové zpracování jsme obdivovali už v první Tribece, která se nám dostala do rukou. Ani po necelých dvou letech se v tomto směru nic nemění a Subaru se tak směle pouští do boje s prémiovějším Lexusem RX 350. Americký metr, který použili v Japonsku při modelování tohoto SUV, je příjemný i přerostlým Evropanům, kteří se posadí za volant nebo na některé z míst pro cestující.“ Celý článek zde